去年10月，鄙人在新加坡發表了
《新加坡電動個人代步工具興起的背後原因》一文，論及新加坡人如何解決「最後一公里」的交通問題，今次來新加坡，發現他們在這個題目上又要面對新的問題！
記得今年4月，「共享單車」(也叫「共用單車」，只要在智能電話上安裝 App、開立戶口、交付按金，掃瞄車身上的 QR code 或輸入編號，就可以解鎖使用) 這新事物登陸香港。一間在香港成立，叫 gobee.bike 的單車出租公司開始試業，熱鬧了一陣子，可惜都是負面的，主要是使用者胡亂泊車和惡意破壞，甚至有人把單車丟落「城門河」，經營租賃單車的業界更因利益受損而口出怨言，認為 gobee.bike 佔用了免費公共單車泊位，對於付足店舖租金營運生意的單車出租商而言，極為不公平。
原來新加坡比香港更熱鬧，今年一次過迎來了3家共享單車品牌：1月，「oBike」這個由新加坡人和中國人聯合創辦的本土共享單車品牌正式啟動運營；2月，中國共享單車公司「ofo」進軍新加坡市場，一個月後更全球首家提供變速單車；3月，另一間中國共享單車公司「摩拜mobike」也宣佈在新加坡提供共享單車服務。三家公司在新加坡市場上形成了「三國鼎立」的局面，競爭激烈。
這三家單車出租公司，和香港的一樣，都是採用「無樁式」停泊模式，不像在台北的 YouBike (Ubike)和高雄的 CityBike (Cbike)，多年前由台灣政府主導設立的「有樁式」共享單車那般要在設有鎖車樁柱的站點取車和還車。「無樁式」對使用者來說，最方便之處就是「隨借隨還」，意思是只要你在任何地點見到單車，就可取用(租用)；使用完畢，隨便停下，手動上鎖 (這個動作必定要做，否則當你繼續租用)，拍拍屁股，就可以離去。
正是由於這種「方便」，便引爆了人性的黑暗面，於是，胡亂泊車已經是最「善良」的了！有泊在馬路旁的、有放在行人道上的、也有停在巴士站前的。至於各式各樣的惡意破壞，更是層出不窮，有拆去座位的、有拆去車輪的，有拆去腳踏的、有把整輛單車髹黑的、有丟落河的，最離譜的是把單車從30樓丟下，還拍下影片放上網。不過，有些人卻非常「愛惜」這些共享單車，並把它們「私有化」，不知他們如何拆掉車鎖和GPS追蹤設備？
其實，無樁式共享單車這東西在中國大陸已經營運了有一段長頗時間，所引發的亂象比香港和新加坡有過之而無不及，有人說這關乎人民的質素。可是，oBike 今年4月於台灣的台北、新北、花蓮、台東，6月於高雄營運，也有大量違泊和被破壞的個案，讓各個縣市因為管理的問題都很頭痛；摩拜 mobike 單車在今年的6月登陸英國第二大城市曼徹斯特 (Manchester)及其毗鄰的索爾福德 (Salford)，然而，曼徹斯特警方目前已發現至少兩宗 mobike 單車被扔進運河的事件。而據《曼徹斯特晚報》報導，在該計畫最初10天內，警方已經處理了近20宗 mobike 單車的盜竊或破壞事件；此外，新加坡 oBike 非常進取，今個月(7月)也進軍倫敦，不過在倫敦上路才5天，就遭到當地的委員會要求，暫時將所有的單車全部撤回，原因在於單車停放的方式造成了道路的阻塞。
究竟，這些行為，是出於人民質素的優劣、抑或是人性的善惡呢？值得學者們深入探討。
據聞，摩拜 mobike 上月（6月）宣佈即將在日本的福岡和札幌推行共享單車服務，日本人的服從性素來超強，共享單車在其他國家所引發的亂象，會否在日本發生？就讓我們拭目以待吧！
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| 台北的有樁式共享單車 YouBike (Ubike) (圖片取自網絡) |
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| 高雄的有樁式共享單車 CityBike (Cbike) (圖片取自網絡) |
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| 香港的 gobee.bike，佔用了公共泊位。 |
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| 香港的 gobee.bike |
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| 新加坡的 oBike |
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| 來自中國大陸的 ofo |
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| 來自中國大陸的 mobike |
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| 就這樣隨便放在行人道上 |
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| 停放在巴士站旁的共享單車，被巴士公司貼上警告字條，可是，對亂泊的使用者似乎起不了作用！ |
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| 把共享單車停放在馬路中央的安全島上，令人莫名其妙！ |
少年把共享單車從30樓丟下 (影片取自網絡)
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| 新加坡的「共享單車」問題仍未解決，卻快將推出「共享電動滑板」。(圖片取自網絡) |
