我們抵達老巴剎時約10:00am，很多檔口都未開，影完相、食過早餐，沿 Raffles Quay 走到「魚尾獅公園」，「魚尾獅」是新加坡的代表，未嚟過睇魚尾獅，未算嚟過新加坡。
之後搭地鐵去「小印度」，行咗一陣，再搭地鐵去「淡濱尼」(Tampines) 飲茶。
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| 「老巴剎」(Lau Pa Sat Festival Market 又叫 Telok Ayer Market) |
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| 很多檔口都未開 |
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| 你好口渴咩？ |
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| 小印度路邊檔替人客於手上繪花 |
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| 這個是廁所，每位盛惠S$0.2 |
2014年9月28日星期日
2014年9月28日 (星期日) ── 新加坡老巴剎 (Telok Ayer Market)、魚尾獅 (Merlion)、小印度 (Little India) 半天遊
今日到新加坡市中心一些比較熱門的旅遊點逛逛，早上先到「老巴剎」(Lau Pa Sat Festival Market 又叫 Telok Ayer Market) 食早餐。馬來語「巴剎」係街市咁解，老巴剎即「old market 舊街市」。老巴剎建於1894年，是東南亞僅存的維多利亞時期的鐵鑄建築物，早期是個街市，後改為飲食中心。
我們抵達老巴剎時約10:00am，很多檔口都未開，影完相、食過早餐，沿 Raffles Quay 走到「魚尾獅公園」，「魚尾獅」是新加坡的代表，未嚟過睇魚尾獅，未算嚟過新加坡。
之後搭地鐵去「小印度」，行咗一陣，再搭地鐵去「淡濱尼」(Tampines) 飲茶。
我們抵達老巴剎時約10:00am，很多檔口都未開，影完相、食過早餐，沿 Raffles Quay 走到「魚尾獅公園」，「魚尾獅」是新加坡的代表，未嚟過睇魚尾獅，未算嚟過新加坡。
之後搭地鐵去「小印度」，行咗一陣，再搭地鐵去「淡濱尼」(Tampines) 飲茶。
2014年9月23日星期二
新加坡與香港的巴士收費方式比較
最近，香港政府發表了《鐵路發展策略2014》報告，建議未來十至十二年新建四條鐵路和延長兩條現有鐵路，普遍受到市民歡迎。但我們尊貴兼無恥的議員、無所不曉兼不務正業的學者、和擅於製造輿論的傳媒，一貫杞人憂天地認為會進一步強化鐵路的主導地位，令其他如巴士、小巴、的士等公共交通工具的營運空間會再被擠壓。
說到巴士公司的乘客會被鐵路搶走，我就想到新加坡的巴士，新加坡的巴士主要由「SMRT」和「SBS Transit」兩間公司營運，這兩家公司也同時經營地鐵、輕軌、甚至的士。這在香港是不可能發生的事，因為這叫做「市場壟斷」，香港的「輿論」絕對不會「允許」，令到政府官員不敢造次。新加坡政府的做法是容許一家機構同時經營巴士和鐵路，這就避免了巴士和鐵路互相搶客的情況；新加坡政府同時規定，公共交通系統，即巴士、地鐵和輕軌的票價要相同，而且要按旅程的距離計價收費，用意是鼓勵市民多用鐵路，從而減輕道路交通的擁塞。至於香港方面，除地鐵和輕鐵的收費模式跟新加坡一樣外，巴士就有很大差別。
在新加坡，巴士的前後門都設有「讀卡機」，持「儲值卡」 (EZ-link或NETS FlashPay，類似香港的八達通) 的乘客從前門上車，於讀卡機「嘟」一下，電腦就會把登車站點記錄在你的卡上並扣除到終點站的車資；到下車時，於後門讀卡機再「嘟」一次，電腦會計算你所乘搭的路程，把多繳的款項退還給你，所以為免有所損失，下車時一定要記得「嘟」卡。至於俾cash的乘客就比較麻煩，上車前要於車站查看收費表；或上車後向司機說出你要在何處下車，他會告訴你多少車資，把錢放入錢箱後，司機會印出車票給你，以備查驗。換句話說，搭幾多個站就俾幾多錢，「君君真真」，童叟無欺。
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| SBS Transit |
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| SMRT |
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| 新加坡的巴士前後門都設有「讀卡機」 |
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| 巴士站都貼有從該站起至以後各車站的距離 |
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| 以車程距離計算的收費表，供乘客查閱 |
2014年9月21日星期日
2014年9月20日 (星期六) ── 新加坡濱海灣花園 (Gardens By The Bay) 半天遊
新加坡「濱海灣花園」 (Gardens By The Bay) 是新加坡最近落成 (2012年中) 的地標式旅遊點，今天下午偷空去了一遊。
下午一時左右出發，由於未食午飯，所以先搭地鐵到「烏節站」 (Orchard) ，走到「邵氏大廈」(Shaw House) 地庫的 Food Republic (香港叫做「大食代」) 搵食，因為早前發現這裡有一檔叫「牛腩大王」的牛腩麵非常好吃，牛腩、牛筋、牛肚、還有牛排骨都炆到好腍好入味，加上湯底濃郁唔嗆喉，飲咗唔會口渴，我在香港都未食過咁好食嘅牛腩麵，所以專程帶老妻來嚐嚐。其實香港好吃的牛腩唔少，可惜沒有一家肯落心機和成本在個湯底度，嘥晒。
滿足完口腹之慾後，再乘地鐵到「海灣舫站」(Bayfront) ，本來由此站有隧道直通濱海灣花園，但據說「金沙酒店」有條叫 Garden Bay Bridge 的天橋通往該花園，風景非常好，於是兩個耆英在「金沙商場」內團團轉找天橋入口，終於找到原來在「金沙賭場」正門的的士站旁有升降機直上天橋。天橋穿過「金沙酒店」後就豁然開朗，整個濱海灣花園盡入眼簾，然而最搶眼的就是在花園中的18棵人工建成的「擎天樹」(Supertree Grove)，高25至50公尺，最高的一棵，樹頂上是一間酒吧，在幾棵巨樹間，有一條長達128公尺叫 OCBC Skyway 的空中步道，擎天樹叢晚間亮起了燈光，很有「阿凡達」feel。
濱海灣花園由「中央花園」、「東花園」和「南花園」三個園區組成，除上述的「擎天樹」外，各園區裡面再細分若干不同主題花園、大小幾個人工湖，另外還有兩個大溫室，Flower Dome (花穹) 和 Cloud Forest (雲霧林)。
由於時間關係(得嗰半日)，我們只進了溫室 Cloud Forest 雲霧林 (門票S$16) 和上了 OCBC Skyway 空中步道 (門票S$5) 就到了黃昏，開始雨紛紛，於公園內的餐廳吃過紙包雞+海鮮炒飯後，打道回府。
下午一時左右出發，由於未食午飯，所以先搭地鐵到「烏節站」 (Orchard) ，走到「邵氏大廈」(Shaw House) 地庫的 Food Republic (香港叫做「大食代」) 搵食，因為早前發現這裡有一檔叫「牛腩大王」的牛腩麵非常好吃，牛腩、牛筋、牛肚、還有牛排骨都炆到好腍好入味，加上湯底濃郁唔嗆喉，飲咗唔會口渴，我在香港都未食過咁好食嘅牛腩麵，所以專程帶老妻來嚐嚐。其實香港好吃的牛腩唔少，可惜沒有一家肯落心機和成本在個湯底度，嘥晒。
滿足完口腹之慾後，再乘地鐵到「海灣舫站」(Bayfront) ，本來由此站有隧道直通濱海灣花園，但據說「金沙酒店」有條叫 Garden Bay Bridge 的天橋通往該花園，風景非常好，於是兩個耆英在「金沙商場」內團團轉找天橋入口，終於找到原來在「金沙賭場」正門的的士站旁有升降機直上天橋。天橋穿過「金沙酒店」後就豁然開朗，整個濱海灣花園盡入眼簾，然而最搶眼的就是在花園中的18棵人工建成的「擎天樹」(Supertree Grove)，高25至50公尺，最高的一棵，樹頂上是一間酒吧，在幾棵巨樹間，有一條長達128公尺叫 OCBC Skyway 的空中步道，擎天樹叢晚間亮起了燈光，很有「阿凡達」feel。
濱海灣花園由「中央花園」、「東花園」和「南花園」三個園區組成，除上述的「擎天樹」外，各園區裡面再細分若干不同主題花園、大小幾個人工湖，另外還有兩個大溫室，Flower Dome (花穹) 和 Cloud Forest (雲霧林)。
由於時間關係(得嗰半日)，我們只進了溫室 Cloud Forest 雲霧林 (門票S$16) 和上了 OCBC Skyway 空中步道 (門票S$5) 就到了黃昏，開始雨紛紛，於公園內的餐廳吃過紙包雞+海鮮炒飯後，打道回府。
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| 從「海灣舫站」(Bayfront) 通往「金沙商場」的通道 |
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| 「金沙商場」 |
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| 適逢新加坡舉行一級方程式(F1)賽車 |
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| 通往 Garden Bay Bridge 天橋的升降機 |
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| Garden Bay Bridge 天橋 |
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| 天橋穿過「金沙酒店」 |
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| 整個濱海灣花園盡入眼簾 |
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| 「擎天樹」(Supertree Grove) |
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| 回望「金沙酒店」 |
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| Cloud Forest (雲霧林)入口 |
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| 一進溫室，就是一條人工瀑布 |
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| 溫室內種植了很多熱帶花草，就連「豬籠草」也有多個品種 |
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| 登上 OCBC Skyway 空中步道 |
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| 食紙包雞 |
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| 打道回府 |
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| 晚間的 Supertree Grove 擎天樹 (網上圖片) |
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